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重箱石

Author:重箱石
自分が重箱石です。生まれも育ちも、岩手の山奥です。趣味はグローワッチ・ギャルすか！
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富士山に鉄道構想　麓から５合目まで

正月関係話題として富士山に電気鉄道を作ると話題になっている。

ヤフーユーザーの意見は賛否両論なようだ。

営利主義が見え見栄で反対だ、霊峰富士山に何をするんだ、

既存の富士スバルラインに線路を敷く、電気だから車より自然に影響がない、

などなど、確かに両者の言い分は判る。

よは、登る人のモラルの問題で車だろうが、電車であろうが関係ないんじゃないの。

ウ○コがあふれそうだったらしいが、畑を作って人糞で肥料にすればいいんじゃないの。



富士山に鉄道構想　麓から５合目まで
1月3日19時16分配信 産経新聞

　山梨県側の富士山の麓（ふもと）から５合目まで、登山者や観光客を電気鉄道で輸送する一大構想が持ち上がっている。自然界への影響を懸念する声も聞かれるが、構想を打ち出した富士五湖観光連盟（山梨県）は「電気鉄道による悪影響は少ない」と自信をみせ、「首都圏から乗り換えなしの５合目直行便」の実現にも夢を膨らませている。（牧井正昭）
富士スバルライン
夢の富士山鉄道は、構想では県営有料道路「富士スバルライン」の道路上に軌道を敷く＝山梨県富士吉田市（写真：産経新聞）


　「なぜ富士山に鉄道がなかったのか。その方が不思議です」。同連盟の堀内光一郎会長は首をひねる。

　富士山５合目には、麓から有料道路「富士スバルライン」か林道を利用してマイカーやバスで行くか、麓から歩いて登る方法しかない。さらに、冬季は降雪で通行止めとなり、富士山の実質観光シーズンは４月から１１月ごろまでだ。

　鉄道構想は昨年１１月、観光連盟の正副会長会議で打ち出された。麓の有料道路ゲート付近に始発駅を設け、有料道路上に単線の線路を敷く。５合目ロータリーまでとすると全線約３０キロ、平均勾（こう）配（ばい）５％。観光客が散策できるように途中に４駅を設置する。

　車両は電気動力で２００人乗り車両を４両連結し、１便で８００人程度を運ぶ。建設費は概算で６００億円から８００億円程度を見込んでいる。

　堀内会長は「スイスでは１００年も前から登山電車が走っている。マイカーと違い電気鉄道なら公害はなく、通年営業も可能。既存の有料道路を軌道に利用すれば新たな森林伐採が少なく、自然環境への負荷は減る」と有益性を強調する。

　富士山では山梨、静岡両県とも夏季の最盛期、渋滞した車の排ガスが動植物に悪影響を与えるため、マイカー乗り入れを２週間前後規制している。平成２０年夏には富士登山の人気が高まり、両県合わせて夏山２カ月間だけで３０万人以上が入山。ごみや屎（し）尿（によう）問題が再浮上し、登山者の入山規制の議論も起きた。鉄道が実現すれば、乗車定員があることから入山者を制限する効果も期待できるという。

　昨年１１月には県議８人が「富士山の新交通システム等議員検討会」を結成。武川勉代表は「雪に影響されない交通手段で、年間を通して観光客に富士山へ来てもらえれば地元経済の下支えになる」と歓迎する。さらに、一部からは「東京方面から５合目までの直行便を設けたら利便性が高まる」との意見もある。

　これに対し、懸念する声もある。地元富士吉田市の堀内茂市長は「富士山では雪崩が発生し、安全面での問題がある。冬季に観光客が入ることで自然界のバランスが崩れるのではないか」と話す。富士山では過去、５合目と山頂をトンネルケーブルカーで結ぶ計画や麓と５合目にケーブルカーを開設する案が検討されたが、いずれも自然環境保護から見送られた。

　しかし、堀内会長は「電気鉄道は自然環境への影響は少ない」と言い切り、「富士登山鉄道建設協議会」を設置して具体的計画を打ち出す考えだ。

下記リンクのヤフーニュースです。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090103-00000531-san-soci

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タグ : 富士山 富士スバルライン 電気鉄道 ５合目 直行便 山梨県 静岡県 麓

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コメント

makiraさん、こんにちは。

makiraさんの歳にしてもまだ富士山登山はまだですか（殴）

まー、特別な場所の富士山ですから、公共交通で行くのがいいのかもしれませんねー。

岩手からは望めませんが、花と風景さん所の栃木県からも条件がそろうと見えるそうですから。

逝ってから行きますか（大殴）
2009/01/05 11:31 | 重箱石 #SzGz/ufI URL [ 編集 ]

メルベーユ森さん、こんにちは。

確かに、電車でも車でも人のマナーが向上しなければ、

山はゴミだらけって事ですよね。

で、登山者が増えれば、付随する観光・宿泊施設の建設が考えられ、

そこんで利権がらみで札束が飛びそうですねー。
2009/01/05 11:19 | 重箱石 #SzGz/ufI URL [ 編集 ]

吟遊網人さん、こんにちは。

スバルラインって現在は使われてるんじゃないですか？

道路と線路を併走するかたちにするんでないでしょうか

そして、いづれれは電気電車に換え冬場も客を入れるって考えじゃないでしょうか。

冬場は雪崩の危険があるから、命をかけて行ってください。

そうですねー、山梨県議会でどうなるのか、行方が楽しみですねー
2009/01/05 11:13 | 重箱石 #SzGz/ufI URL [ 編集 ]

花と風景さん、こんにちは。

登ったことがあるんですね！いいなー

霊峰富士は、遠くから御姿を見て崇めるのがよいというのも納得ですね。

神とか仏は、心で思うと言われますからねー

遠くから、神輿も見てなさいって事じゃないですかねー
2009/01/05 11:03 | 重箱石 #SzGz/ufI URL [ 編集 ]

宇宙農家145さん、こんにちは。

日本といえばマウント・フジヤマーですからねー

くたばる前に一度登ってみたいですねー。

５合目までは現在は車で行けるわけですから、頂上まで我々老人は自力ではキツイですよねー。

ロープウエイでもあればいいですねー。
2009/01/05 10:35 | 重箱石 #SzGz/ufI URL [ 編集 ]

こんばんわ！

重箱石さん、こんばんわ！
なんと、私はまだ富士山登山をしたことが
ありません　泣）
この年になってしまいましたので、歩いて登るのは
チョットきついかな？と思いますが・・・
車か電気鉄道かと問われれば電気鉄道でしょうね!
登ってしまったら雄大な富士山は見れませんから、
遠くから眺めていた方がいいですね♪
2009/01/05 00:52 | makira #- URL [ 編集 ]

重箱石さん、こんばんは。

車でも電車でもどちらでもいいんじゃないの。
それよりも登山する方のマナーが悪く、ゴミがすごいと聞きます。

世界遺産に登録していない富士山を早く登録して、自然保護したらと思います。
年間を通して登山客を見込む、何か不純な金儲けのにおいがしますが。

2009/01/04 22:46 | メルベーユ森 #- URL [ 編集 ]

初めまして！

「富士山」で検索してたどり着きました
私は大阪なもんで富士は遠い所です。

もちろん富士登頂は夢なのですが・・・。
スバルラインって奴に線路ひくって事は
現状スバルラインって奴はほぼ死んでるって事ですか？

もしそうなら電車のほうがいいっすよね

維持費高いか？

でもこの話がどうなっていくのか興味あります。
次回更新も楽しみにしていますね。

わたしのブログでもこのブログを紹介させてもらいます。
他の記事も拝見しましたが内容が充実していて
読みやすい文章に関心してしまいました。

ＮＴＴのランキングサイトがいいキャンペーンを
行っていますので是非参加されてみるべきだと
感じました。
http://poteto38.web.fc2.com/blg/index.html
2009/01/04 22:03 | 吟遊網人 #- URL [ 編集 ]

遠くから見ていた方がス　キ　ヨ！

何度か富士登山しましたけれど、登って感動したのは最初だけだった。

最近、遠くから眺めて、改めて感じました。
霊峰富士は、登るのではなく、下から見上げながら拝むことで良いのではないかと感じました。

東京の浅草で繰り広げられる三社祭でも、神輿のうえに乗ることが禁じられました。
私一人の個人的意見です。
2009/01/04 20:25 | 花と風景 #Pikpn23Q URL [ 編集 ]

富士山にロープウエイでいいからつけてほしい！
まだ登ったことがない。
2009/01/04 19:48 | 宇宙農家145 #- URL [ 編集 ]

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